Казанский вокзал Москвы один из девяти железнодорожных вокзалов столицы Российской Федерации. Свою историю вокзал (в то время Рязанский) начинает с 1862 года, а первый поезд ушел от него 20 июля 1862 года по маршруту Москва – Коломна. Современное здание вокзала возводилось на протяжении двадцати семи лет с перерывами на первую мировую и гражданскую войны.
Началось строительство под руководством автора проекта архитектора Щусева в 1913 году, а завершилось в 1940 году. В 50-е годы вокзал реконструирован, в результате чего, появился подземный зал ожидания с выходом в метро для пассажиров пригородных поездов. В 70-е годы прошлого века вокзал реконструировали очередной раз, существенно повысив его пропускную способность. Окончательно реконструкция вокзала завершилась в 1997 году к 850-летию Москвы.
Самый протяженный в столице подземный переход, который соединяет все три вокзала Комсомольской площади, уникальное перекрытие над платформами площадью семнадцать тысяч квадратных метров, современное электронное информационное оборудование, новые корпуса на ул. Новорязанская и Рязанском проезде, появившиеся в результате реконструкции нисколько не нарушили общего неорусского стиля Казанского вокзала. Пропускная способность этого крупнейшего и отвечающего современным требованиям, железнодорожного терминала составляет семьдесят пар поездов дальнего следования и двести пар электропоездов.
Поезда с вокзала уходят в двух направлениях, соединяющих восточные и юго-восточные регионы Российской Федерации. Интересный факт свидетельствует о том, что Казанский вокзал единственный в Москве имеет выход в город из метро через перрон, хотя для большинства пассажиров этот факт является неизвестным.
Еще одним малоизвестным фактом может похвастаться вокзал, дело в том, что от Казанского вокзала существует левостороннее движение поездов на перегонах Москва – Рязань-1 и Люберцы-1 – Коренево, которое является уникальным дл России. Вокзальная башня выполнена в стиле башни Казанского кремля во главе с драконом Зилантом. Невозможно не восхищаться красотой и гармоничность архитектурного комплекса Казанский вокзал.
